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银隆700亿激进投资 揭开新能源车企生计轨则

公布工夫:2018年08月21日 泉源:南方周末 -www.7966a.com-908119葡京 -www.7966a.com-908119葡京[ -www.7966a.com-908119葡京 -www.7966a.com-908119葡京 -www.7966a.com-908119葡京] -www.7966a.com-908119葡京 -www.7966a.com-908119葡京 27111b.新葡京打印 目力


  已往九个月中,银隆的董事长换了3任、法定代表人换了4轮。

  2016年8月今后,银隆连续取成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市签约,企图投资700多亿元建立新能源产业园区。圈地的背后是获得本地的定单。

  2018年以来,银隆新能源股份有限公司(以下简称银隆)正在成都、兰州、南京等天的八个产业园前后传出欠款裁人、减产歇工、建立阻滞的新闻。已往九个月中,它的董事长换了3任、法定代表人换了4轮。

  一年半前,格力电器(000651.SZ)董事长董明珠以小我私家身份,推着王健林、刘强东等配合入股银隆,让不为人知的银隆酿成了明星。随后,银隆快速扩大,取各地签约建立产业园,投资额高达700亿元。

  银隆云云大手笔扩大,埋下重重隐患。

  但银隆并不是孤例。2015年今后,新能源车企广泛接纳正在各地圈地、快速扩大的计谋。前有乐视汽车资金断链、莫干山圈下4300亩天弃捐开辟,后有京威股分(002662.SZ)、利源精制(002501.SZ)投资新能源汽车项目激发债权危急。

  即使力有不逮,以银隆为代表的新能源车企为什么仍挑选圈地扩大形式?

  ▍圈地是为了圈定单

  2018年8月,银隆总裁赖信华频仍出差,他书面复兴采访称,“银隆正处于一个革新阵痛期,汗青遗留的题目许多”。

  赖信华此前是格力电器郑州公司总经理,正在格力电器事情凌驾十年。2017年6月,他到场银隆任副总裁,卖力消费,2018年3月正式出任银隆总裁。

  九年前,银隆的创始人魏银仓从房地产进军新能源汽车,赖信华从空调行业跨到新能源汽车,正在全部新能源车范畴,这类跨界征象其实不出奇。

  长安汽车总裁朱华荣正在两个月前的“2018环球汽车论坛”中泄漏,正在工信部注册的新能源汽车单一企业的数目曾经到达503家、公布新能源造车品牌51个。正在新到场造车大潮的部队中,有来自汽车产业链上下流,也有来自互联网、通信、保险等不相关家当。

  2009岁尾降生的银隆,手艺是靠收买而去。它收买了一家名叫奥钛纳米技术有限公司(Altair Nano)的美国企业重要股权,得到其钛酸锂电池手艺,并将它引入中国,采购客车车身改装为电动车。2012年,银隆经由过程收买珠海广通汽车有限公司(以下简称珠海广通)得到汽车消费天资,正式进入纯电动客车家当。

  银隆握了两手牌,一手钛酸锂电池、一手广通车。2014年之前,中国新能源市场方才起步。高工锂电的数据显现,2014年珠海广通客车的销量才137辆。

  魏银仓的故乡、河北省邯郸市下辖的县级市武安,发动他回籍创业的同时,推了银隆一把。正在武安、石家庄消费落地以后,对银隆贩卖的拉动结果吹糠见米,凭据高工锂电供应的数据合格力电器通告,2015年银隆一口气卖出了3189辆,河北省金融租赁有限公司、邯郸市公共交通总公司、石家庄市公共交通总公司跃升成为银隆前五大贩卖客户。

  纯电动客车的贩卖正在银隆的营收占比约九成,总部同在珠海的格力电器董事长董明珠,却看中了其储能业务。她屡次公然亮相,银隆钛酸锂电池的寿命少、平安,是埋正在沙里的金子,格力电器正在2016年8月通告其收买企图。

  但正在2016年10月,格力电器股东们投票反对了那一高达130亿元估值的收买案。董明珠随后以小我私家身份,联手王健林的大连万达集团、刘强东的宿迁涵邦投资管理有限公司、中集集团等,配合为珠海银隆增资30亿元。如今,董明珠持有银隆股分17.46%,是其第二大股东。

  随后,银隆马不停蹄开启了圈地活动,2016年8月今后连续取成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市签约,企图投资700多亿元建立新能源产业园区。

  投资是为了换定单。2017岁首年月,银隆新能源接办兰州宇通客车有限公司、实行兰州新区新能源汽车及电力储能产业园项目建立,兰州公交集团则许诺三年内采购或租赁银隆新能源的纯电动公交车1500辆。

  近来一次由于法院查封而让银隆成为言论核心的南京产业园,还没有正式投产,南京市交通运输局宣布的信息显现,2018年上半年,已完成295辆银隆公交车托付上牌。2018年年底,银隆将背成都托付4000辆纯电动公交车。

  “先要有定单,企业才能够活下来。”汽车业偕行庞义对此示意明白。他对南方周末记者剖析,银隆主打的钛酸锂电池,充电快、轮回寿命少、耐宽温机能优越,但能量密度相对较低、生产成本较下,市场运用不及三元锂电池和磷酸铁锂电池。圈地,某种水平上是定单包管。

  三四线城市当局招商压力大,庞义险些每周皆要欢迎来自差别城市的当局招商职员。根据大部分城市给出的招商政策,车企根基不需要花太多钱便能够把工场建好。固然,那其实不意味着企业完整不消掏钱,前期也要有地皮招拍挂、厂房建立的投入等,一旦投产,许多内部看不到的当局支撑也会到位:好比商定消费范围到达一定程度,便返还肯定比例的税收;大概税收到达肯定目的数字,便返还响应比例的资金。

  格力电器表露的银隆信息很大水平左证了这一点。正在大规模圈地之前,2014年到2016年6月,银隆共得到当局津贴约1.6亿元,补助名义重要为新能源项目科技补助、新能源树模项目建立生长扶贫资金、科技立异嘉奖搀扶资金、存款利钱补助和其他嘉奖补助款,重要来自银隆投产的武安、珠海。个中,来自武安市的新能源树模项目建立生长扶贫资金、存款利钱补助,凌驾了7000万元,靠近其得到的补助总额的一半。

  上述状况正在新能源公交车范畴其实不新颖。不外像银隆铺这么大排场其实不多睹,由于那意味着伟大的资金压力。正在高工锂电剖析师胡锋看来,现在全部行业皆正在面临资金紧张的局势,银隆的步子这么大,一旦出问题会更引人注意。

  ▍越缺钱,越投资

  银隆囊中羞涩已暂。正在2017年6月董明珠和魏银仓一同出镜的央视《对话》节目中,董明珠婉言银隆此前靠假贷、以至是印子钱去支持。

  格力电器表露的信息显现,2014年至2017年,银隆的营支离别为3.48亿元、38.625亿元、78.98亿元、87.52亿元,净利润离别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元、2.68亿元,四年净利润总和远13亿元。而正在2014年至2016年上半年,仅仅两年半时间,它共得到16.6亿元新能源汽车运用推行津贴资金。换言之,已往几年它重要靠补助活下来。

  新能源汽车是一个资源密集型家当,停止现在银隆的重要募资渠道仅为增资扩股。2009年银隆新能源成立时注册资本为1000万元,迄今一共有8次增资行动,共计融资70多亿元,个中发作正在近来的、也是数量最大的三笔分别是15亿、16.9亿、30亿(董明珠牵头)。

  银隆本来寄望被格力电器收买,一并募集100亿配套资金用来建立投资河北、珠海的项目,但收买案被否,100亿失。董明珠小我私家牵头只为银隆融到了30亿,而接下来银隆圈下的多个产业园,又敏捷将投资规模指向了700亿。

  这些建立中的产业园只管耗资伟大,但同时也正在为银隆的估值加分。2017年3月4日,正在“格力智能设备环球首发暨高峰论坛”上,魏银仓称,一些正极、负极、隔阂、装备都是外购的偕行,估值800亿-1000亿,银隆的估值应当正在8万亿、80万亿。

  银隆一边大规模圈地,一边酝酿上市。2017年5月,银隆解决了上市领导立案注销,半年后又出人意表天停止了上市领导。

  赖信华对南方周末记者注释,正在推动IPO历程中,公司董事会及新管理团队发明汗青存留较多的管理题目及其致使的运营状态不符合上市公司前提,经稳重思索,于2018年1月17日自动背广东证监局申请了停止领导立案。

  上市路断,供应商率先挑破银隆的资金逆境。2018年1月,供应商珠海思齐电动汽车设备有限公司(以下简称“珠海思齐”)正在银隆新能源总部大门口推横幅讨帐。银隆称,珠海思齐产物存在质量、售后题目,因而拒付局部货款。

  时任珠海银隆董事长兼总裁孙国华接管人民网采访时称,银隆有异常足够的资金流去支持运营,一切对付款子均会根据合约领取,也完整有能力领取,不会泛起拖欠。现在获批银行授疑额度为401.5亿元,现实用疑82亿元,尚有可用授疑额度凌驾300亿元。

  2018年3月1日的一份法院裁定书显现,果银隆领取欠款,珠海思齐撤诉。珠海思齐这把水灭了,但银隆新能源多天产业园欠款、欠薪、裁人、歇工风云此起彼伏。

  “歉仄,近期状况我不太清晰。”孙国华复兴南方周末记者的采访称,只管仍为公司董事、第三大股东,但本身曾经退出管理团队。

  从2017年11月-2018年4月的5个月工夫里,银隆的法定代表人改换了4轮,从首创团队的魏银仓、孙国华,再到晚期投资人代表卢春泉,如今是曾任职格力电器的赖信华;董事长换了三任;公司总裁也从孙国华酿成了赖信华。

  作为首创团队的魏银仓、孙国华等人退出,来自格力的团队已周全接受。除赖信华以外,银隆主管采购、财政、品格三位副总裁也皆来自格力。

  赖信华复兴南方周末记者称,形成银隆现在逆境的重要是汗青遗留问题。好比,之前内部基础没有管理,新团队接办以后起首从管理停止梳理,发明公司没有尺度工时和定岗定编,公私不分、僧多粥少的题目许多,没有本钱掌握,没有效力。

  一名靠近珠海银隆的人士对南方周末记者称,只管董明珠对外声称其实不到场银隆的详细事件,但银隆也离不开这位二股东,若是没有她正在银行、当局的影响力,企业能够发作更大的危急。

  2018年7月20日,南京产业园在建项目被江苏省高级人民法院贴上封条,两天后又戏剧性解封。银隆的对外注释是,之前园区项目承建方之一五冶集团正在条约推行上有点不合,后两边杀青同等。

  随后董明珠正在格力电器的一次公然运动中回应此事称,这不会影响银隆的生长,银隆也不会膨胀投资。但她并未解答的一个要害问题是,银隆将拿甚么去投资?据格力电器表露,停止2017年12月31日,银隆资产总额为315.12亿元,欠债总额已达237.67亿元。

  ▍从公交车转向专用车

  据高工锂电的数据,2018年上半年银隆卖出了2332辆纯电动客车,仅次于宇通和比亚迪,行业排名第三,比它正在2017年的排名又上升了一名。银隆本身给出的数字借更高一些:2018年1-7月累计贩卖3122辆,个中7月销量为565台。

  但中国汽车技术研究中央牵头公布的一份讲演显现,2017年钛酸锂电池配套量占比仅2%。

  作为两家白金赞助商之一,银隆资助了2017年7月的第一届钛酸锂电池产业链专题讨论会,讨论“钛酸锂电池将来是不是会成为电池的支流”。

  一名锂电行业剖析师坦言,钛酸锂手艺正在美国便未能获得市场承认,正在中国短期内也不靠谱,三元锂电池、磷酸铁锂电池等支流厂商的产物皆很难题,小众化手艺便更不可能了。

  动力电池行业的合作惨烈。前述讲演显现,2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业和2家燃料电池企业,比2016年削减了1/3。

  “银隆钛”是银隆最能干的标签,但它的新能源车同时也正在装载其他电池。正在银隆新能源官网所展现的产物中,大多数车型皆有磷酸铁锂电池、钛酸锂电池的单版本。

  银隆的电池供应商包孕宁德时期、国轩高科、国能电池、天戈能源等。

  因为能量密度小、本钱下,且对充电桩的要求下,钛酸锂电池重要用于客车,难以推行到其他车辆。正在工信部2017年第3批、第4批《新能源汽车推行运用推荐车型目次》中,珠海广通的6款厢式物流车入围,没有一款是钛酸锂电池。

  银隆试图扩大产物局限,赖信华称公司已对外贩卖以商务车、物流车、摆渡车、市政车、旅行车、牵引车、叉车为主的7大系列专用车。这些车比公交车更磨练银隆正在电池手艺线路方面的挑选。

  跟着新能源汽车补助退坡和门槛进步,多家新能源车企泛起利润缩水、资金链重要的局势,并曾经泛起退出案例——博泰方才试火又退出造车业务,游侠静静将造车项目转手,乐视汽车2016年正在德清莫干山国家经济开发区圈下的4300亩,至今未能找到接盘侠。

  羁系部门也意识到那背后的题目。2018年5月、7月,发改委两次便《汽车产业投资管理划定(征求意见稿)》背社会征集看法,严厉新建纯电动汽车企业投资项目管理,防备自觉布点和低程度反复建立,以至明白“新建自力纯电动汽车企业投资项目”,一切股东正在项目建成且产量到达建立范围前,不撤出股本”。

  比许多造车新势力荣幸的是,银隆新能源现在尚有城市公交车定单保底,但公交车容量究竟结果有限,银隆试图转向专用车范畴。

  2017年5月初,珠海广通取江苏九龙汽车制造有限公司签订了一份金额26.55亿元的纯电动物流车采购条约,采购车辆大略预算正在1万辆以上。

  珠海广通明显并不是买来自用,市场推想那背后的终究采购方是银隆的股东之一、刘强东的京东。便正在那一条约签订后,京东CEO刘强东正在微博发文称,将来五年,京东会把数万辆货车悉数交换成电动车。

  银隆把京东作为本身正在专用车范畴的重点客户去推介,而京东物流对外公布的新能源物流车合作伙伴,包孕北汽、上汽、春风、一汽、陕汽等十几家车企,并没有提到银隆。