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动力电池收受接管新规实行 “退役潮”下企业怎样破局?

公布工夫:2018年08月15日 泉源:盖世汽车 -www.2998.com -www.2998.com[ -www.2998.com -www.2998.com -www.2998.com] -www.2998.com -www.2998.com 新葡京www28111.com打印 www.2998.com目力


  如果说新能源汽车范畴2017年的主题词是‘盐湖提锂’,那么2018年的主题词就是‘动力电池收受接管’。

  往年上半年,我国接踵公布了《新能源汽车动力蓄电池收受接管应用暂行管理办法》(以下简称《管理办法》)和《新能源汽车动力蓄电池收受接管应用溯源管理暂行规定》(以下简称《溯源管理划定》),并于8月1日起正式实行。

  中国汽车技术研究中央有限公司副总经理李洧指出,《管理办法》夸大落实生产者的义务,延长轨制及生命周期管理理念,明白汽车消费、电池消费、报废汽车收受接管拆解及综合利用等企业相干主体的义务取要求;《溯源管理划定》则细化了动力蓄电池齐生命周期各阶段主体溯源信息采集和上传要求,构建了溯源管理体系。

  动力电池收受接管迫在眉睫

  两大政策实行背后,是我国动力电池收受接管应用迫在眉睫的集中体现。据中汽协统计数据显现,往年上半年,我国新能源汽车产销离别完成41.3万辆和41.2万辆,同比增进94.9%和111.6%。停止6月尾,我国新能源汽车保有量已达199万辆,个中纯电动汽车162万辆,新能源货车24万辆。

  新能源汽车销量的快速增长,催生着动力电池装机量的迅猛增进。据中国化学取物理电源行业协会动力电池运用分会数据显现,往年6月,海内新能源汽车动力电池装机量约2.87Gwh,同比增进33.58%;1-6月累计装机总量为15.45Gwh,而2017年动力电池装机量为36.2GWh。

  鉴于新能源汽车动力电池生命周期一样平常是3-5年,跟着新能源汽车保有量的快速增长动力电池无疑将进入大规模退役阶段。盖世汽车研究院剖析以为,我国新能源汽车动力电池将正在2018-2020年迎来“退役潮”,且到2020年动力电池报废将凌驾24.8万吨。

  能够想见,废旧动力电池如若措置欠妥,不只存在伟大的情况取安全隐患,借会形成珍贵资本的虚耗。尽人皆知,镍钴锂等稀有金属果存储量有限,近年来其价钱也是一起水长船高,动力电池的收受接管应用不只能够低落电池原材料本钱,借可减轻烧毁电池中有毒物质对情况的净化。

  破解动力电池收受接管四大难点

  凭据报废水平,动力电池收受接管可分为梯次应用和再生应用。梯次应用属于轻度报废,能够经由过程运用正在储能装备和低速电动车上停止二次应用;再生应用属于重度报废,经由过程化学要领提取锂、钴等贵金属电极质料,到达质料再制造的目标。

  从电池自己的物理化学性质和稀有元素价钱等综合身分剖析,业内广泛以为,磷酸铁锂电池更合适梯次应用,三元锂电池则合适间接收受接管。

  但是,不管是梯次应用,照样收受接管再生,处于生长早期的动力电池收受接管借存在着商业模式不成熟、缺少充足有用的废旧电池收集渠道和电池拆解/拆卸不婚配、盈余寿命展望易等题目。

  面临行业生长难点,近年来以新能源家当作为重点结构的桑德集团,则期望经由过程打造新能源家当闭环,实现产业链上各环节的好处同享。

  据相识,正在新能源家当,桑德集团已构成涵盖电池质料、电池体系、梯次应用、机电、机电控制器、电池管理体系、电池云平台、储能市场投资取运营、伶俐出行、电池体系收受接管取再生的闭环生态链。

  为了买通电池收受接管环节,桑德集团于2017年投资建立了湖南鸿捷新材料有限公司(以下简称鸿捷新材料),专业供应锂电池收受接管及综合利用解决方案,并致力于废旧电池等有色金属废物收受接管取轮回再造、锂电池基础性原材料消费关键技术研发、新能源技术推广和再生资源的综合利用。

  年处置惩罚10万吨废旧电池才能

  据鸿捷新材料总经理赵超引见,鸿捷新材料具有年处置惩罚10万吨废旧电池的才能,约15~20万辆纯电动乘用车范围,个中,占地400亩、投资达10亿元的湖南邵阳经开区废旧电池再生应用项目已正在紧锣密鼓的筹建中。北方基地(一致范围)落地事件正在选址考查,将来将构成掩盖南北方的锂电池资本化应用家当格式。

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  “经由过程独占的下收率有价金属再生手艺、多方位绿色制造手艺,鸿捷新材料可实现从废旧电池到高端动力电池质料的轮回家当闭环。”赵超如是指出。

  别的,鸿捷新材料能够充分发挥桑德新能源产业链上风,打造高度协同的梯次应用及再生家当,效劳工具包孕整车报废、电池退役等,出力构建梯次应用取再生家当生态结构。

  桑德集团方面示意,经由过程买通电池收受接管环节,将新能源产业链各环节衔接成闭环,实现各环节好处同享,同时以开放的姿势取新能源行业上下流主动睁开协作,才气为新能源行业的绿色、可持续发展孝敬气力。

  时机取应战下的策划

  海内相干机构展望,废旧动力电池所发明的收受接管市场规模正在2018年可达50亿元,2020年-2023年将到达65亿元-150亿元。

  另外一组来自电池同盟的数据则显现,停止2018年3月份,动力电池收受接管企业数目已达400余家,仅往年第一季度新增动力电池企业数目便取2016年整年数目相称。

  而眼下,跟着《管理办法》和《溯源管理划定》的正式实行,汽车生产商、动力电池生产商正在动力电池收受接管应用范畴的结构必将会减速。

  劈面伟大的市场时机和应战,桑德集团明显早已有所策划。据相识,将来,桑德将建立电池收受接管行业伶俐工场,正在消费中引入智能化、分布式消费体系,联合物联网及立体仓式车间物流等前沿理念,力图正在2019~2020年,打造出行业首坐伶俐工场,实现消费智能化,产物智能化。

  同时,打造 “互联网+”电池云平台。加大正在物联网、大数据技术上的投入,打造越发生态、开放的电池云平台,更好天为电池生产厂家、电动汽车生产厂家、电动汽车消费者、电池收受接管方、电网等产业链用户服务。